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Une modification du logiciel d’exploitation du tachygraphe électronique permettait aux camions de circuler en enregistrant un temps de repos pour le conducteur.
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Immatriculations
En 2016, le marché des véhicules neufs, tous types confondus est en stagnation (+1.3 % par rapport à 2015). Cette relative atonie marque toutefois de fortes disparités selon les typologies de véhicules et leurs motorisations.
| Immatriculations neuves en 2016 | Véhicules particuliers | Autobus et autocars |
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Total | |||||
| 18. Cher | 7 207 | 71 | 979 | 120 | 98 | 59 | 424 | 8 704 | |||||
| 28. Eure-et-Loir | 12 958 | 29 | 1 919 | 91 | 300 | 246 | 640 | 15 153 | |||||
| 36. Indre | 5 026 | 1 | 742 | 50 | 100 | 105 | 276 | 5 898 | |||||
| 37. Indre-et-Loire | 16 079 | 34 | 2 623 | 153 | 138 | 80 | 1 338 | 20 445 | |||||
| 41. Loir-et-Cher | 7307 | 22 | 994 | 65 | 64 | 78 | 448 | 8 978 | |||||
| 45. Loiret | 17 083 | 66 | 2 779 | 177 | 249 | 147 | 1 363 | 21 864 | |||||
| Total | 65 660 | 223 | 10 036 | 656 | 949 | 715 | 4 489 | 81 042 | |||||
| Évo 2015/2016 | +3.2% | +50.7% | -9.7% | +27.1% | +4.9% | -22.1% | +65.1% | +1.3% | |||||
| Source : SDES, RSVERO | |||||||||||||
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Essence & Essence-GPL |
Gazole | Hybride électrique |
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Total | |||||||
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| 18. Cher | 3 152 | 3 793 | 157 | 25 | 182 | 79 | 1 | 7 207 | |||||
| 28. Eure-et-Loir | 5 351 | 7 100 | 321 | 24 | 345 | 161 | 1 | 12 958 | |||||
| 36. Indre | 1 961 | 2 894 | 95 | 13 | 108 | 63 | 0 | 5 026 | |||||
| 37. Indre-et-Loire | 7 540 | 7 822 | 473 | 33 | 506 | 209 | 2 | 16 079 | |||||
| 41. Loir-et-Cher | 3 234 | 3 695 | 236 | 14 | 250 | 128 | 0 | 7 307 | |||||
| 45. Loiret | 7 909 | 8 367 | 449 | 25 | 474 | 332 | 1 | 17 083 | |||||
| Total | 29 147 | 33 671 | 1 731 | 134 | 1 865 | 972 | 5 | 65 660 | |||||
| Évo 2015/2016 | +17.7% | -7.1% | +34.1% | -76.0% | +0.9% | +23.0% | - | +3.2% | |||||
| Source : SDES, RSVERO | |||||||||||||
Le marché des véhicules particuliers (VP) est ainsi reparti à la hausse après le creux de 2013 (59 254 véhicules immatriculés en 2013, soit 22,8 % de moins qu’en 2010) pour atteindre près de 66 000 unités immatriculées. Cette augmentation est essentiellement portée par les 3 départements centrais les plus peuplés qui concentrent 71 % de ces immatriculations.
Les variations des véhicules professionnels sont plus volatiles. Si les immatriculations sont en fort retrait pour les véhicules utilitaires légers (-9,7 %) et les semi-remorques (-22.1 %), elles sont en revanche orientées fortement à la hausse pour les tracteurs routiers et camions (+13 %) et les véhicules de transport en commun (+50,7 %).
Pour les véhicules particuliers vendus dans la région, de nouvelles tendances se dégagent quant à leurs motorisations. Particulièrement visés pour leur nocivité en matière de santé humaine, et bénéficiant de moins en moins de leur fiscalité avantageuse, les ventes de véhicules diesel sont nettement orientées à la baisse (-7,1 % par rapport à 2015). Cette baisse conséquente profite essentiellement aux ventes de véhicules essence (+17,7 % par rapport à 2015). L’écart des immatriculations entre véhicules diesel et essence est ainsi en constante diminution depuis 2010 à l’avantage des premiers (de +189 % en 2010 à +16 % en 2016). Dans une moindre mesure, ce report bénéficie également aux « nouvelles » motorisations. En particulier, les véhicules à motorisation électrique sont de plus en plus nombreux (1865 véhicules hybrides et 972 véhicules tout électrique immatriculés en 2016).
Ces progressions devraient se confirmer dans les prochaines années, le Plan Climat annoncé en juillet 2017 visant l’arrêt de la vente des véhicules thermiques en France en 2040.